Hàng triệu ôtô có nguy cơ bị tin tặc tấn công

 

Càng ngày, xe hơi càng thông minh và có thể dễ dàng kết nối hơn thông qua các mạng không dây nhưng chúng cũng lệ thuộc vào các hệ thống điện tử phức tạp. Bởi vậy, Quốc hội Mỹ và các nhà điều hành đều lo ngại về khả năng tin tặc có thể lợi dụng kẽ hở để can thiệp vào chức năng của phương tiện. Báo cáo được giám sát bởi Thượng nghị sĩ Ed Markey, cho biết ôtô có thể bị “tấn công” qua các mạng wifi, điện thoại thông minh, các hệ thống thông tin giải trí như OnStar…

 

Báo cáo được phát hành sau khi bản tin “60 phút” của đài CBS cho thấy việc một phương tiện có thể bị hack từ xa như thế nào. Ngay tháng trước, BMW cho biết hãng phải khắc phục một lỗ hổng bảo mật tin tặc có thể dùng để mở cửa 2,2 triệu xe mà không cần lại gần.

 

Markey đã dẫn một số nghiên cứu cho thấy tin tặc có thể dễ dàng điều khiển một số mẫu xe đang được ưa chuộng, khiến chúng đột ngột tăng tốc, rẽ phải, rẽ trái, bấm còi, thậm chí thay đổi thông số về tốc độ và nhiên liệu.

 

Vấn đề càng đáng lo ngại hơn khi trong tương lai, các xe sẽ giao tiếp với nhau thông qua công nghệ kết nối. Chúng có thể hữu ích trong việc phòng ngừa tai nạn, nhưng ngược lại cũng làm tăng nguy cơ bị tin tặc xâm nhập. Sean Kane, người đứng đầu Safety Research and Strategies có trụ sở tại Massachusetts, cho rằng một số xe đời 2014 sử dụng công nghệ 2G cũng có thể trở thành “cánh cửa” cho tin tặc.

 

Nguy cơ còn đến từ hệ thống định vị hay những tính năng khác có thể ghi chép và gửi thông tin về vị trí phương tiện, cũng như thông tin liên quan đến lịch sử lái xe. Ông Markey cho rằng chính phủ và các quan chức trong ngành công nghiệp ôtô cần làm việc với các chuyên gia về an ninh mạng để đảm bảo an toàn và sự riêng tư cho tài xế.

 

Wade Newton, một phát ngôn viên của Liên minh các nhà sản xuất ôtô, cho biết ông chưa xem báo cáo. Tuy nhiên, theo ông, các hãng xe tin rằng việc bảo vệ dữ liệu riêng tư của người dùng và tính bảo mật cho phương tiện rất quan trọng. “ Ngành công nghiệp đang ở những giai đoạn đầu của quá trình thiết lập một trung tâm chia sẻ và phân tích thông tin tự nguyện nhằm thu thập và chia sẻ thông tin về những mối đe dọa tiềm năng hoặc hiện tại”.

 

Trong khi đó, Hiệp Hội Kỹ sư ô tô SAE vừa thành lập một Ủy ban an ninh nhằm phác thảo các tiêu chuẩn, đảm bảo sự an toàn trên các hệ thống điều khiển điện tử. Tháng 11/2014, hai tổ chức trên cũng đã đưa ra một loạt nguyên tắc với mục đích bảo vệ sự riêng tư của người dùng và an ninh mạng trên xe hơi.