Ngắm dàn xế độ trong cuộc thi của Yamaha

Hàng trăm mẫu xe Yamaha được độ đủ các phong cách đã quy tụ tại Công viên Lưu Hữu Phước, Thành phố Cần Thơ, trong 2 ngày giữa tháng 1, trong khuôn khổ của ngày hội xe máy có tên “Phong cách mạnh mẽ, Khơi dậy đam mê” do Yamaha Motor Việt Nam tổ chức.

 

 

Tiêu chí đánh giá của cuộc thi được Ban giám khảo đưa ra khá chặt chẽ, chi tiết và hợp lý. Theo đó, những chiếc xe được trang trí, độ lại phải đáp ứng được càng nhiều yêu cầu càng tốt, từ ý tưởng (với các hạng mục bao gồm ý tưởng thiết kế tổng thể, tiện ích và các ứng dụng, phong cách độ xe, các vấn đề liên quan đến động cơ và khung sườn xe), đến tem, sơn và đồ họa, và các phụ kiện gắn trên xe, sự độc đáo, mới mẻ, đặc biệt nhất là các yêu cầu về thẩm mỹ, chất lượng và độ an toàn. Một chiếc xe độ sẽ không được xem là hoàn hảo nếu nó không đảm bảo được tính năng vận hành, sự thoải mái cho người dùng và không đảm bảo an toàn khi sử dụng.

 

 

Từ gần 100 mẫu xe đăng ký, Ban tổ chức cuộc thi khó khăn lắm mới chọn ra được 10 chiếc bước vào vòng chung cuộc. Theo như anh Tuấn Dino, thành viên Ban giám khảo, đồng thời cũng là một tên tuổi kỳ cựu của Yamaha Club, nổi tiếng trong việc độ chế, nâng cấp và trang trí xe, việc lựa chọn được 10 mẫu xe vào vòng chung kết trong cuộc thi này là không hề đơn giản.

 

 

Nhiều mẫu xe có chi phí nâng cấp lên đến hơn 120 triệu đồng, rất đẹp, bắt mắt, sáng tạo, nhưng vì bộ phanh đĩa kép đường kính lớn lại thể hiện nhiều nhược điểm về mặt an toàn, nên chỉ được trao giải khuyến khích. Hay như một chiếc Exciter được độ rất công phu, có kiểu dáng thể thao rất bắt mắt, nhưng chủ nhân của nó lại quá cẩn thận bảo vệ lưới tản nhiệt bằng một tấm cản đục lỗ quá kín, làm giảm nghiêm trọng hiệu suất làm mát, ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của động cơ, cũng bị trừ nhiều điểm.

 

 

Trong danh sách các mẫu xe tham gia tranh tài, cũng như cả danh sách 10 chiếc lọt vào vòng chung kết số lượng xe Exciter chiếm đa số, bởi đây là dòng xe máy được dân mê độ xe ưa chuộng nhất hiện nay. Đứng sau Exciter về số lượng là Nouvo, tuy nhiên bất ngờ khi trong danh sách đoạt giải cuối cùng, vị trí thứ hai chung cuộc thuộc về chiếc Yamaha Jupiter hiếm hoi. Theo đánh giá của Ban giám khảo, đây là một trong những chiếc xe được độ khác biệt nhất so với những chiếc còn lại trong danh sách 10 chiếc lọt vào vòng chung kết. Chủ nhân cũng chiếc này cũng cho thấy một phong cách rất riêng và sự am hiểu của mình khi độ chiếc Jupiter này thành một chiếc xe đua đường trường thực thụ với việc tối giản nhiều chi tiết để giảm khối lượng.

 

 

Xếp ở vị trí thứ ba là mẫu Yamaha Nouvo được độ theo phong cách mô-tô thể thao, lấy cảm hứng là hình ảnh những chiếc xe phân khối lớn của BMW và bộ giảm xóc đứng phía sau của xe cũng đã được chủ nhân thay bằng cặp giảm xóc kép ngang ở trung tâm. Nhược điểm của mẫu xe này là việc độ vè sau cao lên, đẩy sườn xe cao lên, tạo không gian thông thoáng cho bánh “béo” phía sau đã làm cho chân chống giữa của xe không thể chạm đất mỗi khi được gạt xuống mà buộc phải chêm thêm. Tuy nhiên, đây là nhược điểm không quá quan trọng nên Ban tổ chức vẫn quyết định trao giải 3 cho chiếc tay ga độ này.

 

 

Quán quân cuộc thi lần này đã thuộc về một chiếc Yamaha Exciter. Đây có thể nói là chiếc được nâng cấp tốt nhất, từ phong cách, tem, sơn, cho đến bộ yên xe rời 2 mảng, các loại đồ chơi phù hợp như chiếc ống xả thể thao hài hòa với nhiều chi tiết phía sau xe, dàn đèn pha khác biệt với 4 projector ấn tượng, và đặc biệt là chiếc xe đáp ứng hầu hết các yêu cầu về an toàn khi vận hành, một tiêu chí quan trọng mà ban tổ chức đã đề ra ngay từ đầu.

 

 

Ngoài các giải nhất, nhì, ba với trị giá từng giải lần lượt là 10 triệu đồng, 7 triệu đồng và 5 triệu đồng, cơ cấu giải thưởng của cuộc thi còn có thêm 3 giải khuyến khích, mỗi giải trị giá 1 triệu đồng, được trao cho 3 chiếc Yamaha Exciter khác. Mặc dù trị giá giải thưởng có thể thấp hơn nhiều so với chi phí mà chủ xe đã bỏ ra để nâng cấp cho chiếc xe của mình, nhưng đây là các món quà tinh thần rất ý nghĩa dành cho những người yêu xe, tạo ra một sân chơi lành mạnh, và là động lực để nhiều người tiếp tục các kế hoạch cá nhân hóa chiếc xe của mình.