Mazda đang bí mật sản xuất mini-SUV?

Thực tế thì các hiệu xe lớn như Land Rover, Mercedes, Audi, BMW hay cả Porsche cũng đã và đang gấp rút phát triển kiểu SUV cỡ nhỏ hoàn toàn mới. Và đang tạo nên một cuộc đua mới trong phân khúc này. Thế nên chuyện các hãng khác hùa theo sau cũng dễ hiểu.

Theo AutoExpress, Mazda đang chuẩn bị ra mắt một mẫu SUV cỡ nhỏ hoàn toàn mới, phát triển dựa trên khung sàn của dòng xe Mazda2 thế hệ mới. Chiếc SUV nhỏ có thể mang tên CX-3, vì nhỏ hơn CX-5, và dự kiến có mặt trên thị trường vào năm 2014, cạnh tranh trực tiếp với các xe Ford EcoSport và Nissan Juke, Opel Mokka. Cũng như sẽ tham gia vào xu thế thu nhỏ SUV như Mercedes đang làm với GLA, hay Porsche Macan, Audi Q1, BMW X1 hoặc như nhà sản xuất SUV khủng Land Rover cũng đang cân nhắc việc sản xuất một mẫu SUV nhỏ hơn cả chiếc SUV nhỏ Evoque của họ.

 

  

Theo thông tin đồn đoán, chiếc CX-3 sẽ được trang bị hai động cơ hoàn toàn mới của Mazda. Bao gồm động cơ dầu turbodiesel 4 xy-lanh, dung tích 1.6L và loại động cơ xăng 4 xy-lanh tăng áp, dung tích 1.3L. Nhưng chắc hẳn các kỹ sư của Mazda cũng sẽ sử dụng hệ thống công nghệ SkyActiv, dựa trên sự tối ưu việc giảm trọng lượng và tăng hiệu suất, từ khung gầm đến hộp số, động cơ…vv

 

 

Hiện chưa rõ nó có được ứng dụng hệ dẫn động 4 bánh AWD hay chỉ có bản dẫn động cầu trước? Tuy nhiên giới thạo tin đoán rằng nó sẽ chỉ có dẫn động trước vì ở phân khúc này, các xe crossover dẫn động hai bánh có ưu thế và hiệu quả hơn xe dẫn động 4 bánh. Cũng theo trang AutoExpress, chiếc Mazda CX-3 sẽ có giá bán bắt đầu khoảng 21.000 USD.

 

 

Mặc dầu vẫn chỉ là những thông tin bàn tán, Mazda cũng chưa tuyên bố chính thức điều gì, nhưng có vẻ như đây không phải trò đùa cuối năm. Vì theo như những tiết lộ úp mở của một quan chức kế hoạch sản phẩm của Mazda châu Âu. Thì họ đang trong kế hoạch hoàn thiện phân khúc SUV bằng dự án 4 sản phẩm SUV toàn cầu, trong đó đã có CX-5;CX-7 và CX-9. Thông tin quan trọng nhất vị này nói với báo chí là: “Mazda đang phát triển một chiếc compact SUV còn “tối ưu” hơn cả CX-5. Nó sẽ lấy châu Âu làm thị trường chính, nhưng cũng phù hợp cho cả Đông Âu, Nam Mỹ, Ấn Độ.. Và theo lẽ thường, nó sẽ được gọi là CX-2,3,4 tuỳ thực tế”.

 

Còn với đa số người tiêu dùng, trong hoàn cảnh kinh tế chung ngày càng khó khăn như hiện tại. Thì việc xe hơi càng nhỏ, càng tiết kiệm mà vẫn đáp ứng đủ tính năng và nhu cầu vận hành cũng chỉ có lợi chứ chẳng thiệt gì!