Nửa thế kỷ tung hoành của “ngựa hoang” nhà Ford (P.1)

Kỷ niệm sự kiện trọng đại của biểu tượng xe hơi nước Mỹ, Ford đã công bố thế hệ Mustang thứ 6 ở tiểu bang New York trong tháng 12/2013. Chiếc Mustang 2015 này sẽ được trưng bày ở tất cả sự kiện từ Los Angeles, Dearborn (Mỹ), Barcelona (Tây Ban Nha), Thượng Hải (Trung Quốc) và Sydney (Úc).

Phiên bản mới của dòng xe thể thao mang tính biểu tượng của Mỹ sẽ được Ford chào bán trong năm 2014. Đây cũng là lần kỷ niệm thứ 50 ngày sinh của “ngựa hoang” Mustang. Có thể nói, Mustang giờ đây không chỉ là mẫu xe mà còn là nét văn hóa với vô số hình ảnh trên màn bạc, kênh truyền hình, thậm chí qua những con tem. Mẫu xe này đã chinh phục nhiều thị trường trên thế giới mà không phải thay đổi phong cách “địa phương” nổi tiếng của mình.

Phiên bản năm 1969 được coi là thành công nhất khi in sâu vào tiềm thức khách hàng trẻ thời đó hình ảnh của mẫu xe thể thao mơ ước

Ngày nay, không khó để nhận ra Mustang hiện đại là mẫu xe có “bản sắc” riêng: đầu dài, đuôi ngắn với phong cách mang tính hồi tưởng của Mustang thế hệ năm 1969. Trong đó, những chiếc Mustang từ năm 2005 trở lại đây đều mang phong cách hồi tưởng của Mustang thời kỳ đầu: dũng mãnh và cơ bắp. Với Mustang 2015, mẫu xe này còn gây ấn tượng mạnh với lưới tản nhiệt hình mũi cá mập thể hiện sự linh hoạt trong di chuyển và dữ dằn. Tiếp nối truyền thống Mustang thế hệ trước, cụm đèn hậu với bộ đèn ba thanh, nhưng với thiết kế 3D độc đáo kết hợp vòm mái đổ trọn đuôi xe.

 

Với bất kỳ nhà thiết kế nào, việc thiết kế lại Mustang luôn là thách thức. Bởi việc thiết kế lại biểu tượng trong lịch sử thương hiệu “Ovan Xanh” không phải là nhiệm vụ dễ dàng. Hơn nữa, để thay đổi hình ảnh trong công chúng mà không làm thay đổi truyền thống, phong cách đã tạo nên Mustang trong 50 năm không hề đơn giản. Trên phương diện kỹ thuật, thách thức mới còn là động cơ và các ứng dụng công nghệ hiện đại.

Phiên bản năm 2000 bị lên án nặng nề với thiết kế lai căng

Vì vậy, thế hệ Mustang đời 2000 vẫn bị coi là thời kỳ “xấu xí” nhất của hãng. Bởi nỗ lực mềm mại và thanh lịch hóa mẫu xe này đã không có được thành công như mong đợi!? Đến năm 2004, Ford buộc phải cải tổ và cho ra mắt mẫu Mustang concept 2004 với những đường nét và khoang hốc dựa theo truyền thống. Khi đó, Mustang đã đẹp trở lại. Với phiên bản 2015, một lần nữa Ford lại gây tranh cãi về thiết kế khi “Âu hóa” nhiều chi tiết bên ngoài, nhất là ở cụm mặt trước. Thậm chí, không ít ý kiến cho rằng chiếc xe mới khá giống với sedan Fusion.

Thế hệ thứ 6, phiên bản 2015 tiếp tục quay lại câu chuyện tranh cãi về thiết kế “mất gốc”

 

Nếu những chiếc xe siêu tốc thuần chủng của Ý thích trang bị V10 hay V12, thì với phiên bản Mustang tính năng cao khách hàng chỉ có thể lựa chọn phiên bản V8, dung tích 5 lít cho công suất 420 mã lực và mô-men xoắn 528 Nm truyền thống như phiên bản GT hiện tại. Hiện tại, Ford có kế hoạch sản xuất những chiếc Mustang hiệu năng cao. Trong đó phải kể đến model thay thế chiếc Shelby GT500 sử dụng động cơ V8 tăng áp “Voodoo” với góc trục khuỷu 180 độ như Ferrari sử dụng trong động cơ V8 kể từ năm 1973. Thậm chí, cấu trúc này còn được Lotus Esprit sử dụng ở động cơ V8. Ưu điểm của động cơ này là công suất lớn hơn, tiếng nổ động cơ tốt hơn trong khi giảm thiểu độ rung.