Mục tiêu giảm CAFC xuống 4,83 lít/100km vào năm 2030 được các hiệp hội sản xuất ô tô trong và ngoài nước cho là quá nghiêm ngặt, không chỉ khiến nhiều hãng xe gặp khó mà còn ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Để hạn chế những tác động với nền kinh tế, các chuyên gia và đơn vị có liên quan đã đề xuất mô hình quản lý theo mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chung của doanh nghiệp (CAFC) thay vì giới hạn định mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (MEPS).

Nhiều mẫu ô tô và xe máy đang bán tại Việt Nam có thể phải dừng kinh doanh nếu không đáp ứng hạn mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ được áp dụng trong thời gian tới.