Ngày 19/03/2025, tại nhà máy ở Vĩnh Phúc, công ty Toyota Việt Nam chính thức trở thành công ty đầu tiên có tổng sản lượng sản xuất 700.000 xe tại Việt Nam.  Đây là cột mốc quan trọng trong lịch sử hình thành và phát triển hướng đến kỷ niệm 30 năm Toyota có mặt tại Việt Nam vào tháng 9/2025, thể hiện sự nỗ lực của công ty trong việc thúc đẩy sản xuất trong nước theo định hướng của Chính phủ, qua đó đóng góp cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô nói riêng và đất nước nói chung.

Doanh số bán xe gia đình cỡ nhỏ đã tăng trở lại trong tháng 2 sau khi giảm sâu trong tháng chạy đà năm 2025. Nhờ đó, lượng xe tiêu thụ của hầu hết mẫu xe trong phân khúc này đều tăng trưởng, ngoại trừ Toyota Innova Cross và Honda BR-V.

Lượng xe Toyota tiêu thụ tại Việt Nam tháng 2/2025 đạt 3.156 chiếc, gấp 2,5 lần so với cùng kỳ năm 2024. Tuy nhiên, nếu so với tháng liền trước, doanh số bán xe của Toyota Việt Nam lại giảm 7,6%.

Sức mua giảm sút đã tác động tiêu cực đến doanh số của các mẫu xe trong phân khúc gia đình cỡ nhỏ tháng 1/2025. Trong đó, chịu tác động mạnh nhất là Mitsubishi Xpander.

Dù là một trong hai phân khúc bán chạy nhất thị trường, thu hút sự quan tâm của người dùng tại Việt Nam, nhưng cuộc đua doanh số trên dòng xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam không thật sự hấp dẫn. Hai mẫu xe dẫn đầu phân khúc, nhất là Mitsubishi Xpander chưa có đối thủ xứng tầm.

Phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ lấy lại đà tăng trưởng trong tháng 11/2024. Tiếc là Toyota Innova Cross lại ngược dòng xu thế này khiến đà tăng của phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ bị ảnh hưởng.

Sau khi lập đỉnh trong tháng 10/2024, doanh số bán xe Toyota giảm nhẹ trong tháng 11/2024. Lượng tiêu thụ sụt giảm của hai mẫu xe Yaris Cross và Corolla Cross khiến Toyota đứt mạch tăng tháng 11/2024, cho dù doanh số bán xe Toyota Vios bật tăng mạnh mẽ.

Dù có 6 mẫu xe ghi nhận mức tăng trưởng dương, nhưng chưa thể khỏa lấp sự sụt doanh số của hai mẫu xe dẫn đầu phân khúc, nhất là Misubishi Xpander và Honda BR-V. Hệ quả là lượng bán xe gia đình cỡ nhỏ tiêu thụ trong tháng 10/2024 quay đầu đi xuống.

Đây là doanh số bán xe theo tháng cao nhất kể từ đầu năm 2024 của Toyota Việt Nam. Tiếc là hai mẫu xe Vios và Veloz Cross đã phần nào kìm hãm đà tăng của Toyota trong tháng 10/2024.

Dù có 3 mẫu xe gia đình cỡ nhỏ được bán ra thị trường, nhưng tổng lượng xe tiêu thụ trong 9 tháng đầu năm 2024 của Toyota Veloz Cross, Toyota Innova Cross và Toyota Avanza vẫn chưa bằng Mitsubishi Xpander. Hệ quả là Toyota vẫn phải xếp sau Mitsubishi trên phân khúc từng được xem là thế mạnh này.

Dòng xe gia đình cỡ nhỏ lấy lại nhịp tăng trưởng sau khi giảm mạnh trong tháng Ngâu. Chỉ có điều đầu tàu tăng trưởng không thuộc về các mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước mà lại thuộc về sản phẩm được nhập khẩu từ Indonesia. Đó là Mitsubishi Xpander.

Ưu đãi lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp và các chương trình khuyến mại được nhiều hãng triển khai rầm rộ đã góp phần kích cầu, thúc đẩy thị trường ô tô Việt Nam bật tăng trong tháng 9/2024. Cùng với đó, cán cân cũng đảo chiều khi bất ngờ nghiêng về xe lắp ráp trong nước thay vì nhập khẩu như nhiều tháng qua.

TOP 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam có nhiều xáo trộn trong tháng 9/2024 với màn tái xuất của Honda City, Toyota Veloz Cross, KIA Carnival và sự quay trở lại ví trí dẫn đầu của Mitsubishi Xpander.

Doanh số bán xe Toyota trên thị trường ô tô Việt Nam phục hồi trong tháng 9/2024 khi cả 4 mẫu xe chủ lực của hãng đều tăng trở lại. Trong đó, Toyota Vios vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của hãng, còn Veloz Cross là mẫu xe tăng trưởng mạnh nhất.

Doanh số xe gia đình cơ nhỏ lao dốc trong tháng Ngâu khiến hầu hết mẫu ô tô trong phân khúc này bị suy giảm doanh số.  Dù vậy, Mitsubishi Xpander vẫn áp đảo các đối thủ trong cuộc đua giành danh hiệu xe bán chạy nhất phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ năm 2024.

Lượng xe Toyota bán ra thị trường ô tô Việt Nam giảm mạnh trong tháng 8/2024 khi cả 4 mẫu xe chủ lực của hãng đều tăng trưởng âm. Trong đó, doanh số bán xe Toyota Vios giảm sâu nhất.

Doanh số xe gia đình cỡ nhỏ tăng trở lại sau khi sụt giảm mạnh trong tháng 6/2024 với 7/10 mẫu xe ghi nhận lượng ô tô bán ra tăng trưởng dương. Trong đó, Mitsubishi Xpander không chỉ tiếp tục dẫn đầu mà còn bỏ xa các đối thủ trên phân khúc này.

Toyota lấy lại đà tăng trưởng trong tháng 7/2024 khi 4 mẫu xe chủ lực của hãng đều tăng trưởng dương. Trong đó, Toyota Vios đã bứt phá mạnh mẽ trước khi thị trường ô tô Việt Nam bước vào tháng Ngâu với những diễn biến khó lường.

Dù là thương hiệu có nhiều mẫu xe nhất, nhưng Toyota lại không thể dẫn đầu phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ nửa đầu năm 2024. Trong khi đó, chỉ với duy nhất một mẫu xe, Mitsubishi lại là thương hiệu bán được nhiều xe nhất.

Phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tăng trở lại sau khi giảm nhẹ trong tháng 4/2024. Tuy nhiên, chỉ có phân nửa mẫu xe trong phân khúc ghi nhận mức tăng trưởng dương. Đáng buồn nhất là Suzuki XL7, từ mẫu xe đắt khách, nay lại bán chậm nhất phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ.