Hai mẫu SUV có tổng trị giá gần 2 tỷ đồng do hãng xe Luxgen của Đài Loan vừa trao tặng lực lượng CSGT Việt Nam sở hữu những công nghệ điện tử tương đương với các dòng xe sang và động cơ tăng áp thể thao.

Vừa thoát án phạt 7.000 USD/ngày vì chậm trễ cung cấp thông tin về sự cố lỗi hệ thống đánh lửa khiến 13 người thiệt mạng, hãng GM lại thông báo thu hồi hơn nửa triệu xe thể thao Chevrolet Camaro liên quan đến lỗi này.

Được biết đến trong ngành công nghiệp ôtô Anh là một ông chủ sở hữu hãng độ danh tiếng Kahn Design, song tiếng tăm của Afzal Kahn chỉ thực sự “nổi như cồn” cách đây vài năm khi ông mạnh tay chi hẳn 440.000 Bảng (740.000 USD) để mua biển số “độc” F1 đã từng được đăng ký ở Anh hơn một thế kỷ trước. Và giờ ông bắt đầu rao bán trực tuyến với giá còn ngất ngưởng hơn: 17 triệu USD.

Hạng xe du lịch Subcompact – xe nhỏ tiết kiệm từng là phân khúc xe lớn nhất tại châu Âu trong suốt 8 năm qua. Nhưng mọi thứ đang dần thay đổi trên toàn cầu do nhu cầu gia tăng của các xe SUV cỡ nhỏ. Vì dòng xe SUV này cho khách hàng nhiều giá trị hơn cả về tính năng lẫn tiện nghi.

Sáng nay (13/6), thương hiệu ôtô Luxgen và Hội doanh nhân Đài Loan đã trao tặng cho Tổng cục Cảnh sát 2 chiếc SUV nhãn hiệu Luxgen7 trị giá khoảng 2 tỷ đồng, nhằm hỗ trợ trong công tác giữ trật tự an toàn giao thông.

“Đại gia” xe hơi Mỹ GM vừa tuyên bố chỉ bồi thường cho các gia đình có người thân bị tử vong hoặc thương tật liên quan đến những vụ tai nạn do lỗi hệ thống đánh lửa trên xe của hãng. Ngoài ra, các chủ xe thuộc diện bị thu hồi khác sẽ không nhận được bất kỳ đồng tiền nào từ nhà sản xuất cho những thiệt hại kinh tế do các lỗi trên xe gây ra.

Những đợt thu hồi xe liên tiếp của Toyota vì lỗi túi khí dường như chỉ là mặt nổi tảng băng trôi. Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) bắt đầu vào cuộc nhằm điều tra 1,1 triệu xe khác của các hãng Chrysler, Honda, Mazda, Nissan cũng như nhà cung cấp túi khí nổi tiếng Takata.

Ford thừa nhận đã tính toán sai mức tiêu thụ nhiên liệu của một số mẫu xe, bao gồm các xe hybrid nên phải đính chính lại và bồi thường cho khách hàng.

Trong vòng một thập kỷ tới, các hãngthép sẽ bị đe dọa trầm trọng khi phần lớn các nhà sản xuất ôtô sẽ chuyển hướng sang sử dụng vật liệu nhẹ hơn là nhôm.. Theo ước tính của nhà phân tích thị trường Ducker Worldwide, đến năm 2025 sẽ có khoảng 70% xe bán tải chuyển sang sử dụng loại vật liệu mới này.