Thị trường ôtô Việt đi qua năm 2018 với những dấu ấn đáng chú ý như việc Trường Hải chính thức trở thành nhà phân phối xe BMW tại Việt Nam hay rào cản của Nghị định 116 khiến xe nhập gặp khó.

Thay vì những bản vẽ trên giấy, Ford muốn các kỹ sư của hãng có thể ứng dụng công nghệ thực tế ảo để tạo ra những mô hình 3D độc đáo.

Với lượng tiêu thụ hơn 10,8 triệu xe, Volkswagen vẫn là tập đoàn ôtô bán chạy nhất thế giới năm thứ năm liên tiếp, vượt qua Toyota và liên minh Renault- Nissan-Mitsubishi.

Số tiền 100 nghìn USD (tương đương 2,3 tỷ đồng) đủ để sở hữu một chiếc Porsche 911 đời mới, nhưng chỉ mua được bộ bánh xe đã qua sử dụng của Bugatti Veyron.

Không phải những “ông lớn” như Apple hay Google, Ferrari mới chính là thương hiệu mạnh nhất năm 2019 theo đánh giá của hãng tư vấn và định giá thương hiệu Brand Finance.

Triumph gần đây đã thả bom vào thế giới môtô bằng cách nhá hàng bức ảnh chính thức của mẫu cruiser Rocket III hoàn toàn mới, với gói độ chính hãng đến từ TFC (Triumhp Factory Custom), một “quái thú” bespoke cực hiếm, cực cao cấp với động cơ thuộc hàng khủng nhất làng hai bánh.

Với lượng tiêu thụ 120.414 phương tiện trong năm 2018, công ty mới thành lập Lynk & Co của Trung Quốc tự nhận mình là thương hiệu ôtô tăng trưởng nhanh nhất thế giới.

Sau 10 ngày diễn ra, thu hút gần 1 triệu lượt truy cập và bình chọn, chương trình “Chọn xế yêu cùng VinFast – 3” đã chính thức công bố 7 mẫu xe Pre được người Việt yêu thích nhất ở các phân khúc khác nhau.

Hãng xe Nhật Bản đã lựa chọn Thái Lan để xây dựng một cơ sở sản xuất xe điện mới nhằm phục vụ nhu cầu tại quốc gia Đông Nam Á, cũng như xuất khẩu sang các thị trường nước ngoài.