Càng ít sản xuất ôtô, dân càng có cơ hội mua nhiều xe

 

Khi nhắc đến xe hơi, chắc hẳn nhiều người sẽ cho rằng Mỹ – quê hương của những “ông lớn” trong ngành công nghiệp – là quốc gia sở hữu nhiều xe hơi nhất thế giới tính trên đầu người. Tuy nhiên, đứng đầu danh sách theo thống kê lại là San Marino, nơi mà sự liên quan đến ôtô nhiều nhất là đường đua Công thức 1 mang tên Imola. Là một trong những nước có diện tích nhỏ bé nhất trên thế giới nhưng trung bình cứ 1.000 người San Marino có tới 1.139 chiếc xe.

 

 

Vị trí thứ 2 thuộc về một quốc gia với diện tích chỉ hơn 160 km2 là Liechtenstein. Tại đây có 36.000 dân nhưng số xe được đăng ký lên đến 27.000. Trung bình, cứ 1.000 người sẽ có 750 xe.

 

 

Monaco, thiên đường cờ bạc, đứng thứ 3 với tỷ lệ 732 xe/1.000 người. Nếu tính về số xe lưu thông trên đường, đây là nước đứng đầu thế giới với 574 xe/km.

 

Xét chung trong top 10, hầu hết các quốc gia là những thiên đường thuế, hoặc nơi nghỉ dưỡng nổi tiếng của giới nhà giàu, hoặc cả hai. Dân số cũng rất ít. Lấy ví dụ, Úc đứng thứ 10, có 20 triệu dân nhưng có khoảng 15 triệu xe hơi, tăng từ con số 10,4 triệu trong năm 2003. Với khoảng cách giữa các địa phương khá lớn, việc người dân Úc phải dùng ôtô để di chuyển từ nơi này sang nơi khác cũng không có gì quá ngạc nhiên.

 

 

Các nước này cũng phần lớn không có ngành công nghiệp ôtô. Theo dự kiến, tới năm 2017, Úc cũng không còn nhà máy nào hoạt động, dù hiện giờ có Holden, Ford và Toyota đang bán hàng trăm nghìn xe mỗi năm.

 

Chỉ có một ngoại lệ là Ý - quê hương của những “siêu xe” đình đám như Ferrari, Lamborghini hay Maserati, và cả Fiat, một nhà sản xuất ôtô lớn ở châu Âu. Ý đứng ở vị trí thứ 7 với tỷ lệ 602 xe/1.000 người.

 

 

Lạ là những nước như Mỹ, Pháp, Đức, Nhật Bản hay Hàn Quốc không có tên trong danh sách, dù những hãng xe lớn nhất thế giới đều có nguồn gốc từ đây. Với các nước phát triển kể trên, có một xu hướng hình thành đã nhiều năm là ngày càng ít dùng xe hơi. Còn với Trung Quốc, nước có lượng tiêu thụ tới khoảng 16 triệu xe vào năm ngoái, đơn giản là tốc độ tăng xe chưa nhằm nhò gì so với tốc độ tăng dân số của 1,3 tỷ người.

 

Việt Nam chẳng thuộc nhóm nào trong số kể trên. Sản xuất lèo tèo, mà tiêu thụ cũng chẳng bao nhiêu. Tỷ lệ sở hữu mới là 22 xe/1.000 dân. Ngành công nghiệp thì phá sản, mà người dân cũng chẳng có cơ hội nâng cao mức sống bằng việc mua một chiếc ôtô để sử dụng cho gia đình.

 

Top 10 quốc gia sở hữu xe nhiều nhất thế giới tính trên đầu người: