Gỡ bỏ các biển báo tốc độ dưới 40 km/h trên quốc lộ

 

Yêu cầu trên được thể hiện rõ trong văn bản mà Bộ trưởng GTVT vừa ký văn yêu cầu loại bỏ các biển báo hạn chế tốc độ dưới 40 km/h trên các tuyến quốc lộ. Với những trường hợp đủ điều kiện khai thác an toàn với tốc độ lớn hơn thì phải cắm biển tốc độ tương ứng (trên 40 km/h).

 

Riêng đối với đoạn tuyến qua khu vực núi cao, bán kính đường cong nhỏ, đèo dốc phải bổ sung các biển báo cảnh báo nguy hiểm. Trường hợp điều kiện kỹ thuật không cho phép thì phải sử dụng biển tốc độ dưới 40 km/h và phải có thuyết minh, giải trình, báo cáo Tổng cục Đường bộ Việt Nam xem xét, giải quyết.

 

Như vậy, câu chuyện nóng xoay quanh việc bắn tốc độ có thể hạ bớt nhiệt bắt đầu từ mùa hè này bởi hàng năm, cứ đến mùa du lịch là cánh tài xế than phiền chuyện phải chạy rùa bò ở những tuyến quốc lộ vắng phương tiện. Nhỡ sẩy chân là có sẵn trạm CSGT di động làm nhiệm vụ bắn tốc độ và phạt tiền. Thậm chí, có địa phương, người dân đã đặt hẳn biển cảnh báo “có bắn tốc độ” để lưu ý người tham gia giao thông.

 

Biển báo không được vượt quá tốc độ 30km/h tại đoạn dẫn lên cầu vượt ngã tư Deawoo, Hà Nội

 

Tuy nhiên, chỉ đạo mới của “tướng đầu ngành” Đinh La Thăng vẫn “chừa đất sống” cho các biển báo dưới 40km/h tại các đường đô thị, như Hà Nội là một ví dụ. Nhiều người dân tại các cầu vượt cạn vẫn thắc mắc không rõ lý do vì sao dòng phương tiện chủ yếu là ôtô có trạng thái lưu thông thất thường, hôm nhanh hôm chậm. Nguyên nhân mà theo cánh taxi vẫn rỉ tai nhau đó là dựa trên giờ giấc “bắn súng” của CSGT, bởi đây là địa điểm lý tưởng khi bắt đầu leo dốc và xuống dốc không được vượt quá… 30-35km/h.

 

Có lẽ, biển báo dưới 40km/h trong nội đô sẽ còn “bám đất” thêm một thời gian dài nữa bởi “lớp” biển báo ở quốc lộ mới vừa được ký hạ xuống cũng đã “bám đường” gây bức xúc từ hơn chục năm nay rồi.