Hơn 50% người Trung Quốc ghét xe Nhật

 

Theo hãng nghiên cứu Bernstein Research, tâm lý này phổ biến nhất tại các thành phố nhỏ nhưng đang phát triển như Trường Sa, Đông Quan hay Tây An, những thị trường mà nhiều hãng xe đang nhắm tới cho sự tăng trưởng trong tương lai.

 

Nhà phân tích Max Warburton cho biết các thương hiệu Nhật Bản và đối tác liên doanh Trung Quốc của họ vẫn sẽ có mức tăng trưởng tốt trong năm nay. Tuy nhiên, nếu xét về lâu về dài, bức tranh sẽ rất phức tạp. “Tâm lý dân tộc là một trở ngại lớn mà các thương hiệu Nhật Bản sẽ phải đối mặt. Trong khi đó, có một thực tế rõ ràng rằng hầu hết người Trung Quốc đều muốn một chiếc xe Đức”, ông nói. “Chúng tôi kỳ vọng các hãng xe Nhật sẽ tiếp tục lấy lại thị phần trong năm nay, nhưng cuối cùng, thị trường sẽ thuộc về các đối thủ đến từ Đức”.

 

Cũng theo kết quả cuộc khảo sát, các nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản hy vọng sẽ khai thác được thị trường xe sang đang bùng nổ tại Trung Quốc cũng sẽ gặp rắc rối. Chỉ 41% những người tham gia dự định mua xe không quá 48.000 USD cho biết họ sẽ cân nhắc việc mua một chiếc xe sang của Nhật.

 

Mặc dù vậy, về mặt khách quan, người tiêu dùng Trung Quốc thấy xe Nhật kinh tế và thoải mái hơn các đối thủ của Mỹ hay Đức và vượt trội hơn các thương hiệu của Hàn Quốc như Hyundai và Kia.

 

Có thể nói, tâm lý chống Nhật dường như đã ăn sâu vào tiềm thức của phần lớn người Trung Quốc, thậm chí còn truyền sang cho các thế hệ trẻ. Cuối năm 2012, trang mạng xã hội weibo đã xuất hiện hình ảnh một nhóm trẻ em nước này độ tuổi từ 10-13 xông vào phá phách một chiếc xe Nhật trong sự cổ vũ của người lớn. Hành vi đập phá được nhà trường khuyến khích như một bài học ngoại khóa về “tinh thần chống nhật” và “tình yêu nước” này chỉ là một trong rất nhiều vụ việc tinh thần bài Nhật bị kích động từ vụ quần đảo Senkaku vào giữa năm 2012.