Lotus chính thức ra mắt tại Việt Nam

Hành trình của Lotus bắt đầu từ năm 1948 với Colin Chapman - kỹ sư người Anh có nền tảng hàng không và tư duy khác biệt. Trong khi phần lớn ngành công nghiệp ô tô lúc bấy giờ theo đuổi sức mạnh, ông lại bắt đầu từ một câu hỏi đơn giản: điều gì có thể được lược bỏ? Từ những thử nghiệm trên chiếc Austin Seven, Chapman định nghĩa hiệu năng theo cách riêng: giảm trọng lượng, tối ưu khí động học và tạo ra sự kết nối chính xác giữa người lái và mặt đường.

Triết lý này tiếp tục được kiểm chứng trong môi trường khắc nghiệt nhất của ngành công nghiệp ô tô - Formula 1, nơi Lotus không chỉ giành 7 chức vô địch Constructors’ Championship và 79 chiến thắng Grand Prix, mà còn thay đổi luật chơi F1. Khung monocoque trên chiếc Lotus 25 năm 1962 và công nghệ ground effect trên chiếc Lotus 78 năm 1977 là những cuộc cách mạng kỹ thuật mà đến nay các đội đua F1 vẫn đang áp dụng.

Những kinh nghiệm từ đường đua được ứng dụng cùng với phát triển các dòng xe thương mại nổi tiếng như: Esprit, Elise, Exige...góp phần định nghĩa lại khái niệm “driver’s car”. Những mẫu xe này không chỉ được giới đam mê tốc độ săn đón mà còn trở thành biểu tượng văn hóa đại chúng. Nhất là khi chiếc Esprit được chọn làm xe của James Bond trong bộ phim The Spy Who Loved Me năm 1977.

Ở thế hệ hiện tại, tinh thần đó tiếp tục được duy trì trong chiếc Emira - tuyệt tác động cơ đốt trong của Lotus. Chế tạo tại Hethel (Anh Quốc) với ngôn ngữ thiết kế kế thừa từ siêu xe Evija, chiếc Emira không được tạo ra để theo đuổi những con số tuyệt đối, mà để giữ lại trải nghiệm lái ngày càng hiếm với những lựa chọn kỹ thuật như hệ thống lái trợ lực thủy lực hay động cơ V6 đặt giữa kết hợp hộp số sàn 6 cấp. Nhờ đó, người lái có thể cảm nhận chính xác và trực tiếp cách chiếc xe phản hồi trong từng chuyển động.

Năm 2017, Lotus bước vào chương mới khi Geely - tập đoàn ô tô đa quốc gia sở hữu các thươnghiệu cao cấp như Volvo và Polestar - trở thành cổ đông chiến lược. Với tư duy mỗi thương hiệu phảiđược quản trị độc lập để giữ vững giá trị riêng, Geely cùng Lotus duy trì trọn vẹn di sản kỹ thuật xe đua Anh Quốc, đồng thời mở ra nguồn lực để bước vào kỷ nguyên điện hóa theo cách riêng.

Thế hệ xe điện đầu tiên Eletre và Emeya lần lượt thuộc phân khúc Hyper-SUV và Hyper-GT, trở thành hiện thân của sự giao thoa hoàn hảo giữa công nghệ điện hóa tương lai và trải nghiệm lái.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Dương Phú Nam - Tổng Giám đốc Lotus Cars Việt Nam - cho biết: Việc Lotus lựa chọn Việt Nam không chỉ là bước mở rộng thị trường, mà còn là cách chúng tôi mang đến lựa chọn khác biệt cho những “Tay Lái” đang tìm kiếm nhiều hơn một thương hiệu: trải nghiệm, bản sắc và sự kết nối thực sự với chiếc xe. Đó là điều Lotus đã làm hơn 7 thập kỷ và cũng là là điều chúng tôi mang đến Việt Nam. Trong bối cảnh thị trường xe điện tại Việt Nam đang phát triển nhanh, nhưng phần lớn vẫn tập trung ở phân khúc phổ thông, Lotus Eletre và Emeya mang đến lựa chọn khác biệt trong phân khúc xe điện hiệu năng cao, nơi công nghệ không thỏa hiệp với cảm giác lái.

Cũng tại sự kiện, ông Thomas Clifton - Giám đốc Phát triển Sản phẩm của Lotus toàn cầu - công bố sự hiện diện của Evija - siêu phẩm hypercar thuần điện đầu tiên trong lịch sử Lotus. Đây là lần đầu tiên chiếc Evija xuất hiện tại Đông Nam Á.