Wuling tung 4 mẫu xe điện cùng lúc, liệu có tạo được sức bật tại Việt Nam?

Ngày 16/10, Wuling và TMT Group tổ chức sự kiện ra mắt 4 dòng xe điện tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia, Hà Nội. Đây là bước mở rộng danh mục sản phẩm đáng chú ý của thương hiệu ô tô Trung Quốc tại Việt Nam, sau giai đoạn chủ yếu được biết đến với mẫu xe điện cỡ nhỏ Wuling Mini EV.

Bốn mẫu xe được giới thiệu gồm Mini EV Macaron, Bingo 2026, Grango và Darion, trải rộng từ xe điện mini phục vụ nhu cầu đi lại trong đô thị đến MPV 7 chỗ dành cho gia đình và kinh doanh vận tải. Giá niêm yết thấp nhất là 279 triệu đồng, trong khi mẫu xe cao cấp nhất có giá 839 triệu đồng.

Điểm đáng chú ý là Wuling không chỉ mở rộng số lượng sản phẩm mà còn hướng đến những nhóm khách hàng khác nhau. Nếu Macaron tiếp tục khai thác lợi thế nhỏ gọn và giá dễ tiếp cận, Bingo được định vị là mẫu hatchback điện 5 chỗ, còn Grango và Darion đánh dấu sự hiện diện của Wuling ở phân khúc MPV điện 7 chỗ.

Bốn mẫu xe điện trải rộng nhiều phân khúc

Ở phân khúc thấp nhất, Wuling Mini EV Macaron được giới thiệu với thiết kế 5 cửa, thay vì kiểu thân xe 3 cửa của Mini EV trước đây. Thay đổi này giúp việc ra vào hàng ghế sau thuận tiện hơn, tăng tính thực dụng khi sử dụng trong gia đình.

Macaron có hai phiên bản với phạm vi hoạt động công bố 205 km và 300 km mỗi lần sạc, theo chu trình CLTC. Giá niêm yết lần lượt là 279 triệu và 339 triệu đồng, trong khi giá tiên phong được công bố tại sự kiện tương ứng 269 triệu và 329 triệu đồng.

Xe được trang bị ngàm ghế trẻ em ISOFIX. Khách hàng tham gia chương trình ưu đãi còn được tặng bộ sạc cầm tay và trụ sạc AC 7 kW.

Ở phân khúc cao hơn, Wuling Bingo 2026 là mẫu hatchback điện 5 chỗ, có ba phiên bản. Bản Base với phạm vi hoạt động 333 km có giá niêm yết 409 triệu đồng, giá tiên phong 387 triệu đồng. Bản Plus 333 km có giá niêm yết 469 triệu đồng, giá tiên phong 429 triệu đồng. Trong khi đó, bản Max 410 km có giá niêm yết 499 triệu đồng, giá tiên phong 459 triệu đồng.

Bingo sử dụng pin LFP, hỗ trợ sạc nhanh chuẩn CCS2, đồng thời được trang bị những tiện ích như camera 360 độ, hai màn hình 10,25 inch và hệ thống kiểm soát hành trình. Với thiết kế và kích thước lớn hơn Macaron, Bingo hướng đến nhóm khách hàng cần một mẫu ô tô điện phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày nhưng vẫn đủ không gian cho gia đình nhỏ.

Đáng chú ý nhất trong đợt ra mắt lần này là Wuling Grango, mẫu MPV điện 7 chỗ hướng đến cả khách hàng gia đình và kinh doanh dịch vụ.

Grango được giới thiệu với phiên bản có phạm vi hoạt động công bố 300 km mỗi lần sạc. Giá niêm yết là 519 triệu đồng, trong khi giá tiên phong tại sự kiện chỉ 487 triệu đồng. Mức giá này đưa Grango vào nhóm những mẫu ô tô 7 chỗ có giá mua ban đầu thấp trên thị trường Việt Nam.

Với những người đang cân nhắc mua xe phục vụ kinh doanh taxi, xe hợp đồng hoặc đưa đón hành khách, Grango có thể thu hút sự chú ý nhờ cấu hình 7 chỗ và giá bán chưa đến 500 triệu đồng trong chương trình ưu đãi. Tuy nhiên, khả năng cạnh tranh thực tế còn phụ thuộc vào chi phí vận hành và mức độ thuận tiện khi sạc điện.

Ở vị trí cao nhất trong danh mục sản phẩm mới là Wuling Darion, mẫu MPV điện 7 chỗ với cấu hình ghế 2-2-3 và cửa trượt điện, hướng đến nhóm khách hàng gia đình cần không gian rộng rãi và tiện nghi.

Darion có hai phiên bản Eco và Luxury, giá niêm yết lần lượt 769 triệu và 839 triệu đồng. Phiên bản Luxury được công bố phạm vi hoạt động 500 km mỗi lần sạc.

Tại lễ ra mắt, các bảng trình chiếu đưa ra những mức giá tiên phong khác nhau cho Darion, từ 710 đến 750 triệu đồng đối với bản Eco và 780 đến 820 triệu đồng đối với bản Luxury, tùy chương trình quyền lợi. Vì vậy, khách hàng cần xác nhận điều kiện áp dụng với nhà phân phối để xác định giá mua thực tế.

Ngoài giá ưu đãi, Wuling còn công bố các quyền lợi dành cho khách đặt mua sớm như bộ sạc cầm tay, trụ sạc AC 7 kW, bảo hiểm thân vỏ và chương trình tham quan nhà máy Wuling tại Trung Quốc đối với một số khách hàng đủ điều kiện.

Giá cạnh tranh, nhưng Wuling vẫn còn bài toán thị trường

Việc đồng loạt ra mắt 4 mẫu xe cho thấy Wuling đang muốn thay đổi vị thế tại Việt Nam. Thay vì chỉ gắn với hình ảnh xe điện mini giá rẻ, hãng đã mở rộng sang những dòng xe có khả năng đáp ứng nhu cầu sử dụng đa dạng hơn, đặc biệt là phân khúc MPV 7 chỗ.

Tuy nhiên, Wuling cũng đã có những trải nghiệm thực tế với thị trường Việt Nam. Mẫu Mini EV từng thu hút sự chú ý khi ra mắt nhờ kích thước nhỏ gọn và giá bán thấp so với ô tô truyền thống.

Theo số liệu TMT Motors công bố, Wuling Mini EV đạt doanh số 1.358 xe trong năm 2024. Kết quả này tăng so với năm trước, nhưng chưa tạo được sức bật tương xứng với sự quan tâm dành cho mẫu xe khi mới xuất hiện.

Thực tế cho thấy, người tiêu dùng Việt Nam ngày càng có nhiều lựa chọn ô tô điện với thiết kế, trang bị và mức giá khác nhau. Trong bối cảnh đó, lợi thế giá bán không còn là yếu tố duy nhất quyết định khả năng cạnh tranh.

Đặc biệt, đối với xe điện, người mua phải cân nhắc thêm nhiều vấn đề ngoài giá xe, từ việc sạc điện ở đâu, thời gian sạc bao lâu đến chi phí bảo dưỡng, khả năng cung ứng phụ tùng và giá trị bán lại sau vài năm sử dụng.

Những yếu tố này càng quan trọng đối với nhóm khách hàng mua xe để kinh doanh dịch vụ. Một chiếc MPV điện có giá mua ban đầu thấp có thể giúp giảm áp lực đầu tư, nhưng nếu việc sạc điện không thuận tiện hoặc thời gian chờ sửa chữa kéo dài, hiệu quả kinh doanh sẽ bị ảnh hưởng.

Chẳng hạn, Grango có giá tiên phong 487 triệu đồng và phạm vi hoạt động công bố 300 km theo chu trình CLTC. Tuy nhiên, quãng đường thực tế có thể thay đổi tùy điều kiện giao thông, tải trọng, tốc độ và việc sử dụng điều hòa.

Với xe hoạt động liên tục trong ngày, đặc biệt là taxi hoặc xe đưa đón hành khách, khả năng tiếp cận trạm sạc và thời gian nạp điện sẽ tác động trực tiếp đến hiệu quả khai thác. Vì vậy, để cạnh tranh với các mẫu MPV chạy xăng, Grango cần chứng minh được lợi thế về tổng chi phí sở hữu, chứ không chỉ ở mức giá mua ban đầu.

Hạ tầng sạc và hậu mãi sẽ quyết định khả năng cạnh tranh

Cùng với việc giới thiệu 4 mẫu xe, TMT Group công bố kế hoạch phát triển hệ sinh thái hỗ trợ người dùng xe điện, trong đó hạ tầng sạc và dịch vụ hậu mãi được xác định là những nội dung quan trọng.

Theo doanh nghiệp, mạng lưới TMT E-GREEN sẽ được phát triển theo mô hình trạm sạc mở, cho phép các đối tác và hộ kinh doanh có mặt bằng, nguồn điện phù hợp tham gia đầu tư điểm sạc.

Các mẫu xe mới sử dụng chuẩn sạc CCS2, kết hợp giải pháp sạc tại nhà và trạm sạc công cộng. Trong chương trình ra mắt, khách mua xe được tặng bộ sạc cầm tay và trụ sạc AC 7 kW theo điều kiện áp dụng cho từng mẫu xe.

Việc hỗ trợ thiết bị sạc tại nhà có thể giúp người mua chủ động hơn trong quá trình sử dụng, đặc biệt với những gia đình có chỗ đỗ xe riêng. Tuy nhiên, để mở rộng thị trường, Wuling vẫn cần một mạng lưới sạc công cộng đủ thuận tiện, nhất là tại các đô thị lớn và trên những tuyến đường liên tỉnh.

TMT Group đồng thời công bố chương trình phát triển mạng lưới vận tải dành cho các doanh nghiệp, hợp tác xã và hãng taxi. Theo đó, doanh nghiệp cung cấp phương tiện cùng các giải pháp hỗ trợ quy hoạch, lắp đặt trạm sạc tại bến bãi và trung tâm vận hành.

Đối với khách hàng doanh nghiệp, TMT Group đưa ra chính sách bảo hành pin lên đến 8 năm hoặc 500.000 km theo điều kiện chương trình, cùng các ưu đãi về chiết khấu, hỗ trợ chi phí sạc và tiếp cận tín dụng xanh.

Đáng chú ý, doanh nghiệp còn công bố cam kết cung ứng phụ tùng hỏa tốc trong 24 giờ, một yếu tố có ý nghĩa đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, khi thời gian xe phải nằm chờ sửa chữa có thể ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu.

Những chính sách này cho thấy Wuling và TMT Group đã chú ý nhiều hơn đến những vấn đề từng khiến khách hàng cân nhắc khi lựa chọn ô tô điện. Tuy nhiên, từ cam kết đến chất lượng dịch vụ thực tế vẫn cần thời gian kiểm chứng.

Khả năng mở rộng mạng lưới sạc, độ phủ của hệ thống bảo dưỡng, tốc độ cung ứng phụ tùng và việc thực hiện chính sách bảo hành tại từng địa phương sẽ là những yếu tố tác động trực tiếp đến niềm tin của người tiêu dùng.

Liệu Wuling có tạo được sức bật mới tại Việt Nam?

Sự xuất hiện đồng loạt của Macaron, Bingo, Grango và Darion giúp Wuling mở rộng đáng kể danh mục sản phẩm tại Việt Nam, từ xe điện mini phục vụ đô thị đến MPV 7 chỗ dành cho gia đình và kinh doanh dịch vụ.

Trong đó, Grango là mẫu xe đáng chú ý về giá bán, khi mức giá tiên phong 487 triệu đồng có thể khiến không ít khách hàng cân nhắc giữa xe điện và MPV chạy xăng. Darion lại hướng đến nhóm người dùng cần không gian rộng rãi, cửa trượt điện và phạm vi di chuyển dài hơn.

Tuy nhiên, sau giai đoạn đầu kinh doanh Mini EV, Wuling có lẽ đã nhận thấy rằng một sản phẩm có giá hấp dẫn chưa đủ để chinh phục thị trường Việt Nam.

Người mua xe điện cần sự thuận tiện trong quá trình sử dụng, khả năng tiếp cận dịch vụ hậu mãi và sự yên tâm về chi phí sở hữu lâu dài. Đây cũng là những yếu tố mà Wuling và TMT Group đang tìm cách giải quyết thông qua kế hoạch phát triển hạ tầng sạc và mạng lưới dịch vụ.

Bốn mẫu xe mới có thể giúp Wuling thu hút sự chú ý trở lại, nhưng khả năng chuyển sự quan tâm đó thành doanh số ổn định sẽ phụ thuộc vào việc những cam kết về hạ tầng và hậu mãi được triển khai hiệu quả đến đâu.

Với khách hàng Việt Nam, giá bán cạnh tranh là lý do để tìm hiểu một mẫu xe, nhưng sự tin cậy trong quá trình sử dụng mới là cơ sở quan trọng để quyết định xuống tiền.