Honda, VinFast dẫn đầu thị trường xe máy Việt Nam về doanh số và tốc độ tăng trưởng

Dù phải đối mặt với nhiều khó khăn, song thị trường xe máy hai bánh tại Việt Nam, bao gồm cả xe máy xăng và xe máy điện vẫn tăng trưởng mạnh. Trong đó, ưu thế vẫn thuộc về xe máy xăng, song xe máy điện lại trở thành động lực tăng trưởng cho toàn thị trường trước xu hướng chuyển đổi sang phương tiện xanh đang diễn ra ngày càng mạnh mẽ.

Theo MotorCycles Data, trong 9 tháng đầu năm 2026, tổng lượng xe máy hai bánh tiêu thụ tại Việt Nam đạt 3.021.373 chiếc, tăng gần 26% so với cùng kỳ năm 2025 và tương đương khoảng 90% tổng lượng xe máy bán ra trong năm 2025. Kết quả này cho thấy nhu cầu xe máy của người dùng tại Việt Nam vẫn tăng trưởng mạnh mẽ.

Trong đó, 6 thành viên thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), bao gồm Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki, SYM và Kawasaki đã bán được 2.054.213 xe, tăng 7,2% so với cùng kỳ năm 2025. Như vậy, xe máy xăng tiếp tục chiếm ưu thế trên thị trường Việt Nam khi chiếm gần 70% thị phần (chỉ tính riêng doanh số bán xe của các thành viên VAMM). Song tốc độ tăng trưởng của các hãng xe máy truyền thống đang chậm lại.

Ngay cả Honda đang dẫn đầu thị trường cũng chỉ ghi nhận mức tăng 8,4% so với cùng kỳ năm 2026, thấp hơn rất nhiều so với mức tăng trưởng chung của toàn thị trường. Hệ quả là thị phần của Honda trên thị trường xe máy Việt đang giảm đáng kể.

Trong khi đó, xe máy điện mới lại trở thành động lực tăng trưởng cho thị trường xe máy Việt Nam trong 9 tháng đầu năm 2026. Theo đó, hãng xe máy điện VinFast ghi nhận mức tăng trưởng doanh số lên đến hơn 152% so với cùng kỳ năm 2025. Với mức tăng trưởng gấp gần 6 lần mức trung bình, VinFast không chỉ củng cố vị trí thứ hai trên thị trường xe máy Việt Nam mà còn rút ngắn cách biệt so với Honda.

Sự kết hợp giữa tốc độ tăng trưởng và vị trí thứ hai trên thị trường xe máy Việt Nam cho thấy sức hút cũng như khả năng cạnh tranh của VinFast trong bối cảnh thị trường đang thay đổi rất nhanh. Trong  9 tháng đầu năm 2026, VinFast đã liên tục mở rộng danh mục sản phẩm sang nhiều phân khúc khác nhau cộng thêm chính sách bán hàng hấp dẫn đã tạo điều kiện cho nhiều nhóm khách hàng tiếp cận, chuyển đổi sang xe điện.

Yamaha xếp thứ ba với doanh số bán hàng tăng 23,2%. Hãng xe máy điện Yadea cũng ghi nhận tốc độ tăng trưởng ấn tượng với lượng xe bán ra tăng 53,4% so với cùng kỳ năm 2025. Cùng với VinFast, Yadea cho thấy vị thế của các hãng xe máy điện trong việc thúc đẩy tăng trưởng cho thị trường xe máy Việt Nam. Xếp thứ 5 là Dibao với doanh số bán xe tăng 8,1%, thấp hơn đáng kể so với mức trung bình của ngành.

Trong khi đó, Pega lại trải qua thời kỳ đầy thách thức với doanh số bán xe máy giảm 10,4%, đành chấp nhận xếp vị trí thứ 6. SYM xếp thứ  với mức tăng trưởng doanh số chỉ 2,6%. DK Bike tăng 39,6% để xếp vị trí thứ 8. Dat Bike xếp thứ 9 khi doanh số bán xe tăng 9,9%. Thương hiệu xe máy Aima xếp thứ 10 với mức tăng trưởng doanh số 9,1%.

Như vậy, Pega là hãng duy nhất trong TOP 10 bị sụt giảm doanh số trong 9 tháng đầu năm 2026. Bốn hãng xe VinFast, Yamaha, Yadea và DK Bike có tốc độ tăng trưởng doanh số cao hơn mức trung bình của toàn thị trường. Tốc độ tăng trưởng của 5 hãng còn lại, gồm cả Honda đều thấp hơn mức tăng trưởng chung. Thực tế này cho thấy thị trường xe máy Việt Nam đang cạnh tranh vẫn rất khốc liệt. Dù phần lớn lượng tiêu thụ của các hãng xe máy đều tăng trưởng, nhưng các thương hiệu tập trung vào xe máy điện có được đà tăng mạnh mẽ hơn các hãng xe vốn mạnh về xe máy trang bị động cơ đốt trong truyền thống.

Nhận định về thị trường xe máy Việt Nam, giới phân tích cho rằng: Nếu tiếp tục giữ nhịp tăng trưởng trong 3 tháng cuối năm, kỷ lục mới về lượng xe máy tiêu thụ sẽ được thiết lập trong năm 2026.