Thị trường xe máy Việt Nam vẫn tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á

Theo số liệu bán hàng được chuyên trang MotorCycles Data cập nhật, thị trường xe máy Đông Nam Á tiêu thụ hơn 7,8 triệu chiếc trong nửa đầu năm 2026, tăng 5,2% so với cùng kỳ năm 2025. Kết quả trên bao gồm doanh số bán xe máy xăng truyền thống và xe máy điện.

Như vậy, nhu cầu mua xe máy tại khu vực vẫn giữ được nhịp tăng trưởng, cho dù phải đối mặt với nhiều khó khăn, thử thách đến từ sự thay đổi về thị hiếu của người dùng cùng những biến động của giá nhiên liệu và tình hình kinh tế toàn cầu. Nhờ đó, Đông Nam Á trở thành một trong những thị trường xe máy phát triển nhanh nhất thế giới, thậm chí được xem như "mỏ vàng" của các hãng xe máy trên thế giới.

Sự tăng trưởng của doanh số bán xe máy được ghi nhận ở hầu hết quốc gia, ngoại trừ Campuchia. Trong đó, thị trường xe máy Việt Nam có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á. Cụ thể: Trong 6 tháng đầu năm 2026, người dùng tại Việt Nam mua hơn 1,8 triệu xe máy các loại, tăng 14,6% với cùng kỳ năm 2025. Kết quả này cũng góp phần củng cố vững chắc vị trí thứ 2 của Việt Nam tại khu vực Đông Nam Á.

Lý giải nguyên do mang lại thành quả trên, các chuyên gia đến từ MotorCycles Data cho rằng: Tốc độ tăng trưởng của thị trường Việt Nam được thúc đẩy bởi xu hướng chuyển đổi sang xe máy điện đang diễn ra mạnh mẽ nhờ chính sách ưu đãi từ Chính phủ cùng nhiều mẫu xe mới được hãng xe như: VinFast, Yadea, DatBike… tung ra thị trường kèm các chương trình khuyến mại với nhiều ưu đãi hấp dẫn. Thêm nữa, giá xăng biến động càng góp phần gia tăng sức hấp dẫn cho xe máy điện.

Trong khi đó, phân khúc xe máy xăng truyền thống vẫn giữ được vị thế khi tiêu thụ gần 1,37 triệu chiếc nửa đầu năm 2026, tăng 6,1% so với cùng kỳ năm 2025. Đó chỉ là doanh số bán xe của các thành viên VAMM. Vì thế, kết quả thực tế có thể còn cao hơn.

Trong khi đó, thị trường xe máy Indonesia đang dần chậm lại, dù vẫn là thị trường xe máy lớn nhất khu vực Đông Nam Á và đứng thứ ba thế giới. Trong 6 tháng đầu năm 2026, thị trường xe máy Indonesia chỉ tăng 0,5% so với cùng kỳ năm 2025. Nguyên nhân là do phân khúc xe máy điện chưa tăng như kỳ vọng sau khi Chính phủ Indonesia rút lại các chính sách ưu đãi với dòng xe này.

Với mức tăng trưởng 5,5%, Philippines đã vượt Thái Lan trở thành thị trường xe máy lớn thứ ba Đông Nam Á. Điều đó cũng có nghĩa Thái Lan bị đẩy xuống vị trí thứ 4, bất chấp sức mua hồi phục đã góp phần thúc đẩy doanh số bán xe máy tăng 1,4% so với cùng kỳ năm 2025.

Thị trường xe máy Malaysia cũng phát triển mạnh khi lượng xe máy bán đến tay người dùng tăng 10% so với cùng kỳ năm 2025, bao gồm cả xe điện. Các thị trường xe máy Myanmar, Lào cũng ghi nhận sự tăng trưởng về lượng tiêu thụ trong 6 tháng đầu năm 2026. Singapore vẫn duy trì sự ổn định khi đạt mức tăng 3,4% so với cùng kỳ năm 2025, cho dù quốc gia này vẫn là thị trường xe máy có quy mô nhỏ nhất khu vực.

Đánh giá về thị trường xe máy Đông Nam Á, MotorCycles Data cho rằng: Dù cho thấy khả năng phục hồi mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2026, nhưng động lực tăng trưởng ngày càng phân hóa mạnh mẽ với sự phát triển mạnh mẽ ở một số quốc gia, trong khi sự thiếu ổn định về chính sách và bất ổn chính trị đang hãm đà tăng ở những quốc gia còn lại. Dù vậy, thị trường xe máy Đông Nam Á được đánh giá vẫn vững mạnh về cấu trúc, nhưng khả năng cạnh tranh dài hạn vẫn phụ thuộc vào các chính sách ưu đãi và chiến lược chuyển đổi sang xe điện của từng quốc gia.

Đánh giá từng thị trường, MotorCycles Data cũng cho rằng: Việt Nam sẽ củng cố vị trí dẫn đầu về doanh số bán xe điện tại Đông Nam Á, trong khi Thái Lan và Philippines sẽ được hưởng lợi từ sự ổn định kinh tế. Quá trình phát triển của thị trường xe máy Indonesia sẽ phụ thuộc vào việc hoạch định chính sách. Nếu không có các ưu đãi mới và đầu tư vào cơ sở hạ tầng, Indonesia có nguy cơ đánh mất lợi thế về công nghệ và cơ hội sản xuất vào tay các nước khác trong khu vực.