Volkswagen tái cấu trúc chưa từng có, khai tử 50% danh mục xe

Theo carscoops, Hội đồng Giám sát của Volkswagen đã nhất trí thông qua kế hoạch cải cách toàn diện được biết đến với tên gọi Future Plan 2030/Kế hoạch Tương lai 2030 do CEO Oliver Blume thúc đẩy. Cuộc cải tổ này được cho là chương trình chuyển đổi có ý nghĩa chiến lược sâu sắc nhất trong lịch sử Tập đoàn Volkswagen. Quyết định được đưa ra sau quá trình đàm phán kéo dài giữa ban lãnh đạo tập đoàn, đại diện người lao động và bang Lower Saxony - nơi hãng xe Đức đặt trụ sở và có nhiều nhà máy đang hoạt động.

Theo đó, Future Plan 2030 đề ra yêu cầu phải cắt giảm chi phí mạnh tay và đóng cửa nhà máy sau khi Tập đoàn quyết định chỉ tập trung vào các dòng xe "có sức hút nhất". Đến năm 2035, khoảng 50% danh mục sản phẩm hiện tại sẽ bị Volkswagen loại bỏ. Hãng cũng sẽ giảm khoảng 75% độ phức tạp trong sản xuất. Do đó, các mẫu xe còn lại sẽ có ít biến thể hơn và quy trình chế tạo đơn giản hơn. Theo lý giải của Volkswagen, chiến lược này nhằm tăng sản lượng trên từng mẫu xe, chi phí sản xuất sẽ thấp hơn và tối ưu hóa hiệu quả kinh tế theo quy mô. Đồng thời, hãng cũng từng bước tùy chỉnh các nền tảng xe, kiến trúc điện tử, hệ thống hỗ trợ người lái và phần mềm để phù hợp với nhu cầu của người dùng ở cả bán cầu Đông lẫn bán cầu Tây.

Đồng thời, Volkswagen cho biết: Do công suất sản xuất ở châu Âu dư thừa hơn 500.000 xe, nên hãng buộc phải tiến hành điều chỉnh. Theo kế hoạch, lộ trình sẽ được hoàn thành trước khi kết thúc tháng 6/2027. Tuy nhiên, việc phân bổ sản xuất có tính cạnh tranh cho các nhà máy Emden, Zwickau, Hanover và Neckarsulm không thể đảm bảo theo từng giai đoạn từ năm 2031 đến năm 2034. Hiện tại, Volkswagen đang đánh giá các phương án sử dụng thay thế cho các nhà máy này.

Ở thời điểm hiện tại, các nhà máy này đang lắp ráp nhiều mẫu xe khác nhau, bao gồm Audi A5, A6, A8, e-tron GT, Q4 e-tron/Q4 Sportback e-tron; Cupra Born. Cùng với đó là các dòng ô tô điện như ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 / ID.7 Tourer và ID. Buzz.

Không chỉ có vậy, một trong những nội dung lớn nhất của Future Plan 2030 là điều chỉnh quy mô nhân sự trên toàn cầu để phù hợp với thực tế. Theo đó, khoảng 50.000 nhân viên, bao gồm cả một số vị trí quản lý có thể bị cắt giảm trong thời gian tới. Con số này chưa bao gồm khoảng 50.000 vị trí đã bị Volkswagen đã cắt giảm kể từ năm 2024.

Nếu kế hoạch mới được thực hiện đầy đủ, thì quy mô nhân sự của tập đoàn có thể giảm khoảng 100.000 vị trí so với trước thời điểm quá trình thu hẹp được tiến hành. Hiện tại, Volkswagen là một trong những doanh nghiệp công nghiệp lớn nhất nước Đức với khoảng 652 nghìn nhân viên trên phạm vi toàn cầu. Riêng tại Đức, đến cuối tháng 6/2026, số lao động vào khoảng 254.000 người, giảm mạnh so với mức 275.000 người của năm 2023.

Cuộc tái cấu trúc diễn ra trong bối cảnh kết quả kinh doanh của Volkswagen không như mong đợi. Trong nửa đầu năm 2026, doanh số xe bán của hãng xe Đức giảm 8,4% so với cùng kỳ năm 2025, lợi nhuận hoạt động giảm 11,6%. Theo Financial Times, Volkswagen đang chịu tác động từ sự cạnh tranh ngày càng mạnh của các hãng xe Trung Quốc, thuế quan của Mỹ và sức cầu yếu tại thị trường châu Âu kể từ sau đại dịch COVID 19.

Dù đối mặt với nhiều khó khăn, nhưng Volkswagen khẳng định vẫn duy trì mục tiêu bán ra thị trường 9 triệu xe mỗi năm bên cạnh nỗ lực xây dựng bộ máy lãnh đạo tinh gọn hơn, trách nhiệm rõ ràng hơn và quy trình ra quyết định ngắn hơn nhằm giúp các đội ngũ hành động nhanh hơn và tự chủ hơn. Tất cả nhằm hướng đến mục tiêu cuối cùng là khiến các thương hiệu trở nên mạnh mẽ hơn, cạnh tranh hơn và có vị thế tốt hơn trong tương lai.